Вонг Шу, добрых дел мастер

Разбирал текстовый файл с заметками (чтобы удалить его навсегда и больше никогда не вести текстовых файлов с заметками), и нашёл там вот такую ссылку (с пометкой «Что думаешь?»):

http://zadolba.li/story/11157

Я вспомнил, кто задавал этот вопрос и откуда у меня эта ссылка. Молф задавал, ссылка из его твиттера. По большому счёту я пишу этот постинг специально для него.

Мне кажется, что ответ у меня был уже тогда, но в 140 символов он не поместился, а написать развёрнуто то ли не было времени, то ли желания. В итоге всё так и застопорилось. Ответ простой – мы имеем слишком мало исходных данных о человеке, написавшем эту заметку, о его задачах и приоритетах, о том, как он выстраивает своё свободное время, например.

О свободном времени я заговорил не зря. Я всю жизнь старался жить в балансе «оценочный коэффициент свободного времени»/»оценочный коэффициент свободных денег». Для комфортного существования баланс надо поддерживать выше единицы. Нужно помнить, что всех денег не заработаешь, во гробе карманов нет, да и тратить-то их когда-нибудь надо?

Возвращаясь к автору, хотелось бы отметить его недюжинную меркантильную черту. Вот прямо за любую работу берётся, даже за самую скучную, лишь бы платили побольше? Впрочем, может быть, у бухгалтеров (единственное, что мы узнаём о человеке из его заметки – он бухгалтер) и не бывает интересной работы и она вся скучная, выбирай/не выбирай. Но лично мне было бы трудно заниматься монотонной работой (а ещё я однажды перестал бояться и полюбил слово «впервые» – оно существенно уменьшило шансы того, что когда-либо второй раз придётся заниматься тем, что не понравилось с первого раза).

Так что как по мне – в споре между деньгами и интересом в большинстве случаев должен выигрывать интерес. Парадоксально, но тогда и деньги будут.

Mirrored from Шу про....

Получил техническое подтверждение тому, о чём я давно говорил. Выключайте ABS, учитесь тормозить импульсами. Человек при торможении может выдавать 4-8 импульсов в секунду. Маркетолог, продающий вам ABS, будет говорить о 12. Но столько уже не нужно.

«Сходные надежды имелись и в отношении системы ABS, помогающей избежать блокировки тормозов и обеспечивающей больший контроль над рулем в процессе торможения, особенно в условиях высокой влажности. Однако тут же появились первые проблемы. Известное исследование, в котором участвовали водители такси в Мюнхене, показало, что автомобили, оборудованные ABS, двигались быстрее и ближе к другим машинам. Они также чаще попадали в аварии, чем автомобили без ABS. Согласно данным других исследований, водители машин с ABS реже врезались в ехавшие перед ними транспортные средства, но чаще сами получали удар сзади(1).

Можно ли считать, что водители расплачивались риском за комфорт? Возможно, в данном случае происходил «обмен»: водители переставали сталкиваться с другими машинами, но вместо этого сталкивались с более опасным видом аварий — скатыванием машины с трассы. Эксперименты на тестовых трассах показали, что водители в машинах, оборудованных ABS, значительно чаще сворачивали в попытках избежать столкновения(2). По данным других исследований, многие водители не умеют правильно пользоваться тормозами с системой ABS. Вместо того чтобы применять их при более агрессивном вождении, они тормозили неправильно(3). И, наконец, водители машин с ABS попросту проезжали большее расстояние. Как бы то ни было, составленный в 1994 году Национальным управлением по безопасности дорожного движения отчет гласил, что «в целом эффективность ABS в предотвращении аварий — как со смертельным исходом, так и без — близка к нулю»(4). »

1) Evans L., Gerrish P. Anti-lock Brakes and Risk of Front and Rear Impact in Two-Vehicle Crashes // Accident Analysis & Prevention, Vol. 28 (1996 г.), с. 315–323.

2) Mazzae E., Barickman F. S., Forkenbrock G. J. Driver Crash Avoidance Behavior with ABS in an Intersection Incursion Scenario on Dry Versus Wet Pavement. Society of Automotive Engineers Technical Paper, 1999-01-1288, 1999 г.

3) Williams A. F., Wells J. K. Driver Experience with Antilock Brake Systems // Accident Analysis & Prevention, Vol. 26 (1994 г.), с. 807–811.

4) Kahane C. J. Preliminary Evaluation of the Effectiveness of Antilock Brake Systems for Passenger Cars. NHTSA Report N. DOT HS 808 206, декабрь 1994 г.

Отрывок из книги: Том Вандербильт. «Трафик. Психология поведения на дорогах». iBooks. https://itunes.apple.com/WebObjects/MZStore.woa/wa/viewBook?id=88C6AD887131421FD97456A8512C954D

Mirrored from Шу про....

Ключевые слова: всё как у людей, моя работа, наш скрам, как мы понимаем проект

Некий инженер задался целью выстроить поперёк Петербурга огромную кирпичную стену. Он обдумывает, как это совершить, не спит ночами и рассуждает. Постепенно образуется кружок мыслителей-инженеров и вырабатывается план постройки стены. Стену решено строить ночью, да так, чтобы в одну ночь всё и построить, чтобы она явилась всем сюрпризом. Созываются рабочие. Идёт распределение. Городские власти отводятся в сторону, и наконец настаёт ночь, когда эта стена должна быть построена. О постройке стены известно только четырём человекам. Рабочие и инженеры получают точное распоряжение, где кому встать и что сделать. Благодаря точному расчёту, стену удаётся выстроить в одну ночь. На другой день в Петербурге переполох. И сам изобретатель стены в унынии. На что эту стену применить, он и сам не знал.

Даниил Хармс, 1930

Mirrored from Шу про....

Секрет хорошей игры — интересная и умело рассказанная история, харизма и характеры персонажей, хороший звуковой ряд и интересные испытания, выпадающие на долю протагониста. Всё это есть в «Бастионе». Я получил наивысшее удовольствие, какое только можно получить от игры, и это впервые за несколько лет. Первая игра за много лет, которую я не бросил на середине от скуки. Игра подвернулась мне случайно, признаться, не так уж много хороших вещей происходит с нами подобным образом.

Я прошёл «Bastion» — красивейшую игру от «Warner Bros. Games». Я давно не ощущал такого увлечения игрой — видимо потому, что в наше время нам предлагаются или бездушные казуалки, в которые играют одним пальцем (этот подход болезненно напоминает мне подход среднего пролетария к роялю, дабы звукоизвлечь «Мурку» или «Собачий вальс»), или ЙОБА ТАКОЙ-ТО ГРАФОН, или очередное церебральное сношение утомлённой франшизы (причём франшиза сношается сама с собой, Уроборос плачет от умиления), или мерзкий freemium. Для души тут не место.

Таких чувств к игре я не испытывал со времён шестнадцатибитных «Final Fantasy» и «Chrono Trigger», со времён Sony Playstation (не 2 и не 3). Такого болезненного сеттинга с ощущением скомканного, умершего нерождённым прекрасного игрового мира, где от прошлого остались лишь зёрна, воспоминания, кристаллы, несколько предметов, несущих в себе своеобразное «ваби-саби» — со времён «Terranigma». Я не знаю, с чем сравнить визуализацию в этой игре (пусть она останётся прекрасной сама по себе, без сравнений) — но за такую визуализацию можно простить не очень богатый выбор противников, например. Сюжет… сюжет надо прожить. Вы никогда не узнаете всех тайн Бастиона. Голос Рукса, Странника, комментирует разворачивающийся процесс с блюзовым грустным юморком, Киду, протагонисту, предстоит когда-нибудь до Рукса дорасти. Если только Рукс не…

А самом конце не наступит самого конца. Нужно дважды делать выбор из двух направлений, по которым направится сюжет. Для меня это значит, что игру надо пройти четыре раза — и мне не лень это сделать. А ещё есть возможность выбрать «New Game Plus» с новыми усложнёнными испытаниями и разными интересными бонусами, что вновь напоминает мне о «Chrono Trigger».

И на финальных титрах, пока ползут имена создателей и из темноты проступают детально прорисованные изображения некоторых моментов из игры, звучит эта песня, мужской и женский голос поют каноном, и если у меня бегут от неё по спине мурашки, значит, я совершенно точно потратил время не зря:

Запись опубликована дело мастера Шу. You can comment here or there.